『IDEAL イデアル TRUEVA/トゥルーヴァ車高調KIT スカイライン/Q50 2WD Q50 14~UP NI-V37』はセカイモンで282b8418から出品され、61の入札を集めて01月06日 16時 52分に、64053円で落札されました。即決価格は64053円でした。決済方法はに対応。千葉県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
IDEAL イデアル TRUEVA/トゥルーヴァ車高調KIT IS350 2WD GSE21 05~13 LE-GSE21
¥ 72788
IDEAL イデアル TRUEVA/トゥルーヴァ車高調KIT MPV 2WD LY3P 06~UP MA-LY3P
¥ 56775
IDEAL イデアル TRUEVA/トゥルーヴァ車高調KIT マークX 2WD GRX130/GRX133 09~UP TO-GRX130
¥ 74244
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット GSE20レクサスIS250 4GR-FSE用 05/9~13/4
¥ 66902
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット GSE21レクサスIS350 2GR-FSE用 05/9~13/4
¥ 74174
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット GSE20レクサスIS250 4GR-FSE用 05/9~13/4
¥ 56722
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット GSE21レクサスIS350 2GR-FSE用 05/9~13/4
¥ 63994
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット GSE20レクサスIS250 4GR-FSE用 05/9~13/4
¥ 66902
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット GSE21レクサスIS350 2GR-FSE用 05/9~13/4
¥ 74174
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット HC26セレナ MR20DD-SM23用 12/8~16/7
¥ 74174
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット UCF30セルシオ 3UZ-FE用 00/8~06/8
¥ 66902
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット ZRR70Wヴォクシー 3ZR-FAE用 07/6~13/12
¥ 74174
HKSハイパーマックスSスタイルX車高調整キット前後セット ZRR70Gヴォクシー 3ZR-FE用 07/6~10/3
¥ 56722
新品 (個人宅配送可能) HKS 車高調 HIPERMAX S ハイパーマックスS インプレッサ WRX STI GRB (07/10-14/08)(Ftゴムマウント) (80300-AF001)
¥ 72690
玄武 CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパーPRO 200系 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 標準ボディ
¥ 56687
玄武 CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパーPRO 200系 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 ワイドボディ
¥ 56687
玄武 CLOUD WALKER ハイパフォーマンスダンパーPRO 200系 ハイエース TRH/KDH/GDH200系 標準ボディ
¥ 66861
シーエルリンク ジムニー JB64 2インチ リフトアップ スタンダード ST キット ブルーラテラルロッド 11081536 C.L.LINK
¥ 66861
61 入札履歴
終了
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全長調整式や減衰力など、車高調としての基本的な性能をおさえたベーシックモデルです。軽量かつ高強度のアルミ製アッパーマウントや車種専用に設計されたスプリングなど、素材へのこだわりはエントリークラス随一。ロースタイルを実現しつつ、快適な乗り心地も確保します。 減衰力は36段階調節が可能。しなやか乗り心地から、踏ん張りの効いたスポーティな走りまでシーンに合わせた走りを楽しめます。 アッパーマウントは車種に合わせてピロ式とゴムブッシュ式の2種類を設定。スプリングも車種ごとに異なるセッティングを施しており、走行時の安定性はもちろん快適性も追求しました。
36段階減衰力調整機能
36段階の減衰力調整機能がストリートからサーキットまで幅広い ステージでセッティングが可能です。一部車種26段階調節
アルミピロアッパーマウント
マウント部にはバネ下重量の軽減を計り放熱性にも優れた軽量かつ高強度のアルミ素材を仕様。車種によってはピロアッパーやゴムブッシュタイプなどを使用しております。
スプリング
ヘタリにくい素材と車種ごとに設定する専用バネ設計。走行時の安定性を追求しています。
ダストブース
砂やホコリなどの異物侵入を防ぎます。
ショック設計
ショック内のオイルはコーナーリング等で粘り強さを発揮します。
全長調整式ブラケット
全長調整式(フルタップ)を採用。ストローク幅を変化させず車高調の全長を変える事で低車高での走行も不可なくセッティングできます。