『ENDLESS Racing MONO6&Racing MONO6r F&Rセット スカイライン CKV36 370GT Type SP/370GT Type S MC前(~2011.12) EDZOXCKV36』はセカイモンで8593f492から出品され、387の入札を集めて01月06日 16時 52分に、463320円で落札されました。即決価格は463320円でした。決済方法はに対応。秋田県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
ENDLESS(エンドレス) ブレーキキャリパー RacingMONO6GT・フロントのみ(品番:EEUXGTF82M4) BMW M4(F82)
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ENDLESS エンドレス システムインチアップキット Racing MONO6GT フロント BMW M4 F82 EEZUXGTF82M4
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エンドレス キャリパー システムインチアップキット RacingMONO6 Rally&4r Rally 前後セット GRヤリス GXPA16
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ENDLESS エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO4 Rally&RacingMONO4r Rally・フロント/リアセット【FAZCXGXPA16】 GRヤリス(GXPA16)
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エンドレス キャリパー システムインチアップキット RacingMONO6GT GT-R R35
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ENDLESS エンドレス システムインチアップキット Racing MONO6GT フロント GT-R R35 EDZUXGTR35
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エンドレス キャリパー システムインチアップキット 12PISTON&RacingBIG4 前後セット フェアレディZ Z33 純正ブレンボキャリパー装着車
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ENDLESS インチアップキット 12 PISTON&Racing BIG4 フロント&リア 前後セット フェアレディZ Z33 純正ブレンボキャリパー装着車 ECZEXZ33
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ENDLESS インチアップキット Racing MONO6&Racing MONO4r フロント&リア 前後セット フェアレディZ Z34 Version ST/Version S EDZDXZ34
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エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO6&RacingMONO4r・フロント/リアセット(品番:EDZDXZ34) フェアレディZ(Z34) MC前
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エンドレス ブレーキキャリパー RacingMONO6&RacingMONO4r・フロント/リアセット【品番:EDZDXZ34】 フェアレディZ(Z34) MC前
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ENDLESS インチアップキット Racing MONO6&Racing MONO4r F&R前後セット フェアレディZ Z33 純正ブレンボキャリパー装着車 EDZCXZ33
¥ 602910
387 入札履歴
終了
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数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパー「RacingMONO6」。 構想から4年、試作完成から1年、テスト・レースへの実戦投入を繰り返し、幾度となく 仕様変更を行うことで、戦い抜くために必要にして十分な、軽量・高剛性ボディを手に 入れました。そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を 用いることでクリア。完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。 鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
*キャリパーボディは超硬質アルマイト、ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用
ENDLESS製モノブロックシリーズのキャリパーボディには、超硬質アルマイトを。ローターベルハウジングにはタフラムコートを採用しております。これにより、サーキット走行時の高温条件下での使用においても、アルマイトの色落ちを大幅に遅らせることが可能となります。
*ダブルシェービング効果が高制動を生み出す『E-スリット』を採用
モノブロックシリーズに組み合わされるブレーキローターは、なだらかな曲線を描くロングスリットと、ロングスリット上に並ぶ『E』のスリットが印象的な『Eスリット』。この2つのスリットがダブルシェービング効果を発揮することでパッドを常に最適な状態に保ち、更なる制動力の向上を実現します。ローター表面のロングスリットが消え、Eの文字が浮き上がったときが交換の目安となります。また、実車でのテストの結果、ENDLESS製のセラミックカーボンメタルブレーキパッドとの相性は抜群です。
*リア専用の6POT鍛造モノブロックキャリパー
数千トンもの圧力によって鍛造成型されたモノブロックキャリパー「RacingMONO6r」。 構想から4年、試作完成から1年、テスト・レースへの実戦投入を繰り返し、幾度となく 仕様変更を行うことで、戦い抜くために必要にして十分な、軽量・高剛性ボディを手に 入れました。そして、難易度の高いピストンシリンダーの加工は、高度な特殊技術を 用いることでクリア。完成したボディは超硬質アルマイト処理で仕上げました。 鍛造にこだわり続けるENDLESSの「終わりなき挑戦」が生み出した技術の結晶です。
※サイズアップしたローターが付属します。付属するブレーキローターはEスリットタイプです。
※型紙情報を知りたい方は、メーカー公式サイトにてご確認ください。
ENDLESSキャリパーキット装着の際、ローターのバックプレート加工(切削・曲げ等)が必要となります(一部車種を除く)。予めご了承ください。
アルマイト加工は、サーキット走行等による連続した高温状態、紫外線などの影響を受けやすく、色褪せや色剥げする場合があります。極力色褪せや色剥げを抑えたい方には、レーシングアルマイト(キャリパーボディ)やタフラムコート(ベルハウジングのみ)がおすすめです。また、アルマイト処理は色ムラ、ロットによる若干の色違いがございますので、予めご了承くださいませ。尚、アルマイト加工を施した製品に関しまして、オーバーホール時などに再度アルマイト加工を施すことはできかねます。
ENDLESS鍛造キャリパーは、高剛性化を図るためにシリコン含有量の多い素材を使用しております。このため、アルマイトの特性上、若干の色ムラが出てしまう場合がございます。また前後セットの場合、前後で色合いが異なる場合がございます。ご了承ください。
RacingMONOシリーズは、無着色の超硬質アルマイト処理を施しております(使用する材質の特性上、着色は不可です)。
キャリパーキットに付属のブレーキパッドは選択可能です。キャリパーごとに選択できるブレーキパッドが異なります。詳しくはENDLESS公式サイト『キャリパーキット専用 補修ブレーキパッド一覧表』をご覧ください。
キャリパーキットに付属のローターは一部キャリパーキットを除き、「カーヴィングスリット」仕様となります。
※「RacingMONOシリーズ」はEスリット仕様です。
※「CMCキット」はドリルド仕様です。Eスリットへの変更はできません。
※「ROVER MINI専用」は、12inch専用4POTはEスリット、10inch専用4POTはドリルドタイプとなります。
ENDLESS鍛造キャリパーに使用するブレーキフリュードは、DOT4規格以上をご選択ください。
ENDLESS鍛造キャリパー及びキットに付属の2ピースローター(アルミ製ベルハウジング部分)は、アルマイトの再処理できませんので、あらかじめご了承ください。