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船齢わずか3年陸上保管艇ウレタン注入艇不沈 21フィート幅広和船センターコンソール純正ブラックハル船外機60馬力広島市から

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『船齢わずか3年陸上保管艇ウレタン注入艇不沈 21フィート幅広和船センターコンソール純正ブラックハル船外機60馬力広島市から』はセカイモンで8593f492から出品され、897の入札を集めて01月06日 16時 52分に、910800円で落札されました。即決価格は910800円でした。決済方法はに対応。神奈川県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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メーカー：バンビ株式会社（スズキのボートの製造元）

モデル：BFK-21（スズキのFK210と同型艇）

http://www.banbi-inc.co.jp/act_02.html

新規登録進水：令和2年6月

エンジン：スズキ60馬力船外機 DF60A（令和2年4月製造）

船体サイズ

全長 6，44m（船検証5.76m）

全幅 2.04m（船検証1.98m）

新艇からわずか3年の陸上保管艇です。

破損個所なし（小傷は多少あります）

艇製造時に製造工場で、特注でウレタンを注入して製造してもらいました。

ハル強度アップ、不沈（のはず）です。

そのため同型のスズキFK210より、波当たりなどソフトだと思います。

ハルカラーはメーカー純正色のブラックです（あとから塗装したものではありません）

エンジンアワーは、690時間（乗るので多少増えます）。

月平均3回出艇、片道30分～40分の場所で釣りをしています。

釣りをする間、アイドリング状態で魚探の電源を入れているので

エンジンアワーは690時間となっていますがアイドリングの時間がほとんどです。

メンテナンスは、取り説に書かれているタイミングで純正エンジンオイルに交換、オイル交換２回毎のタイミングでオイルフィルターとギアオイルを交換しています。

陸上保管なので、毎回陸揚げ後、十分な時間をかけてエンジン内フラッシングしていますし、各部も念入りに水洗いしています。

それ以外のメンテナンスは、今のところ何もしていませんが、エンジンは何も問題ありませんし、エンジンカウル内もとてもきれいです。

１回目の初めての中間検査が9月16日までですが、それに合わせてインペラとアノードの交換を行う予定でしたが、今回売却することにしましたので、新しいオーナーさんのもとで思うようにメンテしてもらった方が良いかと思い、現状で出品します。

スピードは巡航4800回転で16ノット前後です。

フルで回すことはほとんどないですが、マックス6000回転で25、26ノットくらいは出たと思います。

燃費は、通常の釣行、

片道40分の距離を巡航で往復＋6時間アイドリングと小移動、で15Lくらい。経済的にとても安価に遊べます。

釣りはタイラバとジグメインで、餌釣りはほとんどしないので、デッキの気になるような汚れ等もほとんどないかと思います。

新艇で、全くの艤装なしで購入し、手を加えたのは、

・トランサム付近に魚探振動子の通し穴を空けた

・コンソール上部に魚探配線用の通し穴を空け、魚探の取付ベースを取り付けた

・取り外し可能な簡易な日よけ用に、パイプのホルダーを2か所取り付けた

のみの３点のみで

新艇未艤装の状態からほぼノーマルを保っています。

お好みなように手を加えて、カスタムを楽しんで頂ければと思います。

【よくないところ】

昨年の夏、お盆期間中に5日間ほど海上係留したところ、フジツボの赤ちゃんがボトムに付いてしまいました。現状、小さいフジツボの根っこが付着しています。爪の先でカリカリすると簡単に取れるレベルのものですが（燃費にもほとんど影響ありません）、中腰で作業するのがつらいのでそのままになっています。時間がとれて腰の状況が良ければ多少はきれいにしておきたいと考えていますが、一応、小さいフジツボの根っこありの現状だと思っていていただきたいです。

【付属するもの】

・バッテリー

・スズキ純正ガソリンタンク25Lｘ1

【付属しないもの】次の艇に流用するため取り除きます。

・魚探、振動子（トランサムに仮止めで使っていたので取付け跡もほとんど残らないと思います）

・（椅子代わりの）クーラーボックス

・竿立て

・フェンダー

・法定備品（ライジャケｘ7個、赤バケツ、救命浮輪）

【備考】

・写真内でボートを載せている船台が必要であればいっしょに差し上げます。

・取り外し可能な簡易日よけ（やぶれアリ）が必要であれば差し上げます。