1950年 パンヘッド 車検約3年あり

1950年パンヘッドの出品です。
車検令和8年4月23日まで。
普段たまに乗ってますがあくまで現状渡し出品の旧車ですので必要に応じて点検整備等して下さい。
他でも声かけますし直接商談成立した場合も取り消しますのでご了承下さい。
輸入時エンジンEL1000ですが現地でフレッシュリビルド時に1200ccにビルドアップされてるらしくベリーストロングだと言ってました。
エンジン、ミッションはフレッシュリビルド後1600マイル程度とのことで入手しました。
フレッシュリビルドといってもどこまでやったかまでは聞いてませんが乗った感じ確かにストロングですw
旧車をご理解の上現状渡し厳守でお願い致します。
スキルのない方はまずバイク屋で一通り点検整備後お乗りいただいた方がいいかと。
左右ケースナンバーマッチ、ヘッドは50と55の年式違いですがヘッド裏に刻印ありの純正ヘッドを使用してリビルドしてるみたいです。
オイルポンプはS&S、デスビは自動進角、
キャブはゼニス
フレームは66アーリー純正フレームをベースにハードテール化です。
オープンプライマリー、ジョッキースーサイド、アップスイープマフラー、フラットフェンダー、アイアンクロステールランプ、シッシーバー、ベイツKD869ライト(内部はH4に交換済みですが配線は1灯しか繋げてません。)、前後ディスクブレーキ、左側ヴィンテージシュイングリップ等。

車名 不明
原動機型式EL
備考欄に保安基準適用年月日は昭和25年12月31日
シリアル50EL****
後輪緩衝装置なしのリジッド公認ですので今後もこのフレームで車検問題ないです。
まだ国内登録してから近場を流す程度ばかりで長距離運行はしてないので必要に応じて点検メンテ後乗られる事をお勧めします。
あるあるなので当方特に気にしてませんがプライマリーメインシャフトのオイルシールからの滲み等はありますのでオイルシール類交換と液ガス対策した方が良いかと。どうせなのでサンダンス等対策品に交換がベストですが。
ロックワッシャー曲げてないみたいなのでただシールナットの緩みなだけで締めれば改善する可能性もありますがプーラー等の工具が引っ越し時に行方不明でして探すのに面倒でそのままです。
気になるならメンテして下さい。
現状渡しノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。

現在保管スペースパンパンなので取り急ぎこのまま出してますがスペース空き次第当方好みによりカスタムするかもしれません。
赤字限界価格からの出品ですがカスタムし始めましたらコストも掛かりますのでその都度金額は上げて再出品となります。

お安く買いたい場合は早めの決断と入札をお勧めします。
勿論入札入ればそのまま売り切りますのでそれ以上カスタムはしませんのでご安心を。
バッグ類やミラーは他でも使ってますのでお渡し時は外します。
フットボード交換前の暖気中のアイドリング動画です。参考までに。
https://youtu.be/DedVUBlFdH4

陸送希望場合こちらでも手配は可能ですが送料は落札者様ご負担でお願い致します。
勿論落札者様の方で陸送手配や直接トランポで引き取りも可能です。
積込時の後から押したり底擦り防止でラダーをあげる等お手伝いは可能です。
個人出品の為ローン分割は出来ません。
法人審査のマイカーローン等は無理ですが個人間取引用途でのローン(JA共済等がやってる多目的ローンやフリーローン)でしたら簡易見積書くらいは発行出来ますが…。
また、他でも声掛けたりもしますし現車確認に来られてその場で現金引換で直接商談成立でそのままトランポに積んで持って帰るといった取引も多々ありますのでそういう形も対応可能です。
なので終了時間関係なく商談成立した時点で取り消しもありえますので検討中の方は早めの入札もしくは連絡いただければ商談等の進行状況含めご連絡可能です。
旧車は一期一会の早い者勝ちなのでご理解の程宜しくお願い致します。
ヤレ感を出したい性分なので特に洗車や錆取り等は敢えてしておりません。
現状渡しのアメリカから輸入したての旧車という事をご理解の上ノークレームノーリターンノーキャンセル厳守でお願い致します。

購入資金があり本気で購入検討の場合のみ現車確認の時間も裂きますので現車確認希望等はexhaust1977@yahoo.co.jp までご連絡くださいませ。（2023年 7月 13日 14時 47分 追加）
先日シートはタックロールに変更、キックペダルWRペダルに変更しました。(画像4、5)
最初の仕様が良ければ交換してお渡しも可能です。