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★ BMW K1300S プレミアムライン 2009年式車検令和6年4月ギアシフトアシスト ESA ETC ドラレコ楽ポジハンドル

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『★ BMW K1300S プレミアムライン 2009年式車検令和6年4月ギアシフトアシスト ESA ETC ドラレコ楽ポジハンドル』はセカイモンで8593f492から出品され、306の入札を集めて01月06日 16時 52分に、237600円で落札されました。即決価格は237600円でした。決済方法はに対応。福島県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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初年度登録平成21年5月(2009年)

車検令和6年4月10日

走行距離約41000km

【商品の説明】

ご覧いただきありがとうございます。

大切に乗ってきましたが、車両が3台に増えてしまい、置き場問題があり、手放すことにいたしました。

写真の通り、警告灯の点灯もなく、エンジン、ドライブトレイン、車体ともに、私の認識する限りで不具合はありません。

エンジンオイルは、3，000km毎に交換しております。（モチュールを使用しています）

BMWは、この走行距離で、やっと慣らしが終わったレベルで、まだまだ調子良いです。

とにかく速く、快適で、高速道路を使った長距離ツーリングが得意です。

高速域でも安定感は抜群で回りの流れが遅く感じてしまうほどで、、日本の法規下では自制心が必要です、、。

最高出力175ps / 9，250rpm、最大トルク140Nm / 8，250rpm、わずか2.8秒で100km/hに到達、と聞くとハイパワーで扱いづらいイメージを持たれる方もいるかもしれませんが、そんなことはなく、低速トルクも十分でとても扱い易いバイクです。

こちらの車両は上級グレードのプレミアムラインですので、ギアシフトアシスト、電子制御サス（ESA）がついています。

以下、純正装着、メーカーオプション、社外部品含め、当該車両の特徴を記載します。

・ギアシフトアシスト：60km/h以上で走行中、クラッチ操作無しでシフトアップが可能な機構。

・ESA（電制サス）：第2世代となったESAⅡ。「ノーマル」「スポーツ」「コンフォート」と、左手のスイッチひとつでモードを切り替え可能。

・純正グリップヒーター：HI/LOWの2段階設定ができ、HIだと真冬でもかなり暖かです。

・MRAスモークスクリーン（ドイツメーカー）：純正に対しこぶし一つ分ほど高めの設定なので、高速走行が楽になりました。（純正品手元にあり）

・ヘリバー HeliBars：ハンドルポジションがアップし楽ポジになっています。純正は日本人にとっては遠く感じますので、これを付けてから、長距離走行が楽になりました。高さ：＋32mm、後方：＋13mm。実はこのパーツ、レアな部品でなかなか手に入らず、現在はAmazonで売られているようですが、と地味に高価です。（純正品手元にあり）

・ドラレコ：中華品ですが、前後記録可能なもので、必要十分です。

・USB端子：DAYTONAのUSBが2口ついています。

・タイヤ：山はまだ残っていますが、ハンドリングが切り込み感が強くなってきていることから、そろそろ交換時期と思います。

・パニアケースのブラケット：純正パニアケースが付けられるように、ブラケットが付いています。パニアケース自体は手放してしまったので、付属しませんので、別途ヤフオク等でお探しください。

【注意事項】

2009年式ですので、すでに新車から10年以上が経過した車両です。

外観に傷などありますので、後日のトラブルを避けるためにも、傷があること、ご理解のある方のみ入札をお願いいたします。

目立つ部分を以下に記載します

・右ウインカー上部に擦れた傷

・右側面カウルに再塗装の後あり：当方が中古で購入したときにはすでに付いておりましたので、経緯はわかりかねます。写真載せてありますので、ご確認ください。

・フロントカウル左側に擦れた傷

・マフラー、およびタンクに小傷