『CUSCO クスコ street ZERO A コルト Z21A 2004.10~2012.10 FF 524-62N-CB』はセカイモンでb77f2af9から出品され、912の入札を集めて01月07日 16時 52分に、43875円で落札されました。即決価格は43875円でした。決済方法はに対応。滋賀県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
リム Takumi -GHXサスペンションキット 65mmダウン 1kit NV350キャラバン E26 2012年6月~ 2WD/4WD 標準/ワイドボディ
¥ 51750
CUSCO クスコ street ZERO A コルトラリーアート バージョンR Z27AG 2006.5~2012.10 FF 524-62N-CB
¥ 51750
リム Takumi -GHX(H-TYPE) サスペンションキット 65mmダウン 1kit ハイエース 200系 2004年9月~ 2WD 標準/ワイドボディ
¥ 56250
リム Takumi -GHX(H-TYPE) サスペンションキット 65mmダウン 1kit ハイエース 200系 2004年9月~ 4WD 標準/ワイドボディ
¥ 49500
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ヴォクシーハイブリッド ZWR90W (S-Z/S-G) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 51750
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ノアハイブリッド ZWR95W (S-Z/S-G/Z/G/X)(4WD 2022.01-) (VSAQA-C1AS3)
¥ 57375
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ノアハイブリッド ZWR90W (S-Z/S-G/Z/G/X) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 49500
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ヴォクシー MZRA95W (S-Z/S-G)(4WD 2022.01-) (VSAQA-C1AS3)
¥ 57375
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ノア MZRA95W (S-Z/S-G/Z/G/X)(4WD 2022.01-) (VSAQA-C1AS3)
¥ 43875
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ヴォクシー MZRA90W (S-Z/S-G) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 43875
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ヴォクシーハイブリッド ZWR95W (S-Z/S-G)(4WD 2022.01-) (VSAQA-C1AS3)
¥ 49500
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ノア MZRA90W (S-Z/S-G/Z/G/X) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 57375
ビルシュタイン B12プロキット アウディ A4アバント (B5) 2.4クワトロ 8DAGAF/8DAPSF ~00/6 BTS46-183262
¥ 51750
CUSCO クスコ street ZERO A ヴィッツ KSP130/NSP130/NCP131 2010.12~2020.3 U/F FF 962-62N-CB
¥ 56250
CUSCO クスコ street ZERO A フィット GR3 2020.2~ e:HEV BASIC/e:HEV HOME/e:HEV NESS/e:HEV LUXE FF 3F1-62N-CB
¥ 43875
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ノアハイブリッド ZWR90W (S-Z/S-G/Z/G/X) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 57375
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ヴォクシー MZRA90W (S-Z/S-G) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 51750
新品 TEIN 車高調 (フレックスゼット FLEX Z) ヴォクシーハイブリッド ZWR90W (S-Z/S-G) (2022.01-) (VSAHV-C1AS3)
¥ 49500
912 入札履歴
終了
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「減衰力40段調整」と「全長調整式車高調整」でローダウン量にかかわらず最適な乗り心地と、きめ細やかな車高調整が可能なstreetシリーズのハイエンドモデル
減衰力40段調整
全長調整式車高調整
アッパーマウント標準装備(アッパーマウントレス構造車種は除く)
ミニバンは静音性の高い純正形状ゴム製アッパーマウントを標準装備
CPRV(圧力適正化バルブ)を採用
減衰調整式ショックの作動音(クシュクシュ音)を抑える静音設計
e-con2対応(適合車種のみ)
ミニバンからスポーツカーまで、多くの車両に採用されているマクファーソンストラット構造のサスペンションは、ショック自体がサスペンション構造の一部となっているため、ショックロッド部に大きな応力がかかるとともに、ストローク時にはピストンロッドにフリクションが発生します。
CUSCO車高調サスペンションキットは、全てのアイテムにおいて高強度と低フリクションのバランスを考え、高強度素材を仕様したΦ22ピストンロッドおよび、低フリクションドライベアリングを採用しています(一部スポーツ車はΦ25、ZERO-3シリーズは倒立式)。大型ミニバンなどの重量級の車両でも十分な強度の確保と、低フリクションで快適な乗り味を両立させています。