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RS★R(RSR) 車高調 Black☆i クラウン(GRS181) 4WD 2500 NA / ブラックアイ RS☆R RS-R

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『RS★R(RSR) 車高調 Black☆i クラウン(GRS181) 4WD 2500 NA / ブラックアイ RS☆R RS-R』はセカイモンで282b8418から出品され、614の入札を集めて01月06日 16時 52分に、87360円で落札されました。即決価格は87360円でした。決済方法はに対応。福岡県からの発送料は落札者が負担しました。ＰＲオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。

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地を這う迫力のローフォルム

RSR(RSR) 車高調 Blacki

開発コンセプト
Blackiは、従来のiSHOCKシリーズとは全く異なるコンセプトを基に開発を進めてまいりました。

各車種の初期出荷時は、最低地上高90mm～100mmを確保する設計(※)としながらも、ダウン量に関しましては、従来のiSHOCKシリーズを超えるダウン領域のセッティングが可能です。

また、Blacki専用となる超ショートストローク＆超ショートケース仕様のショックを各車種毎に設計し、減衰力、スプリングレートと共にハード仕様を採用する事により、車体の無駄な動きを抑制して迫力のダウンフォルムとシャープな走りを実現します。

標準で付属しているスプリングがストレートタイプの場合、設計範囲内においてバネレートのセレクトが可能です。

※:当社開発車両の仕様での採寸データに基づく数値となります。（ショック以外全て純正状態に限ります）

車メーカー：	トヨタ
車種：	クラウン
年式：	16/8～20/1
型式：	GRS181
D/T E/G：	4WD 2500 NA
グレード：	アスリート i-Four
備考：	バネレート選択幅F14～16・18・20・22・24K、R12～16・18・20K 出荷時、最低地上高90～100mm確保する状態です（推奨仕様に限る）
減衰力調整：	F: R:
全長調整：	F: R:
フロントキャンバー調整：	×
推奨車高[mm]：	F:-55～-60 R:-40～-45
最大調整幅[mm]：	F:-15～-155 R:-30～-170
推奨車高調整幅[mm]：	F:-20～60 R:-40～-65
バネレート[kg/mm]：	F:18.0 R:16.0
リア車高調整：	全長式

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