『RS-R Best☆i 車高調キット 推奨仕様 BIB631M ミツビシ デリカD:5』はセカイモンで282b8418から出品され、404の入札を集めて01月06日 16時 52分に、68310円で落札されました。即決価格は68310円でした。決済方法はに対応。山形県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
RS-R ベストi 車高調 NX350 TAZA25 BIT539M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 57915
RSR 車高調 Best☆i カローラフィールダー NKE165G H27/4~H29/9 FF ハイブリッドG エアロツアラー
¥ 65340
RSR 車高調 Best☆i ヴォクシー ZRR80W H29/7~ FF ZS
¥ 74250
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レクサス NX200t AGZ10 H26/7~H29/8 FF 2000 TB Iパッケージ
¥ 68310
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レクサス NX250 AAZA20 R3/11~ FF 2500 NA バージョンL
¥ 65340
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レクサス NX450h+ AAZH26 R3/11~ 4WD 2500 HV Fスポーツ
¥ 75735
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レクサス NX300h AYZ15 H26/7~ 4WD 2500 HV バージョンL
¥ 75735
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 レクサス NX350 TAZA25 R3/11~ 4WD 2400 TB Fスポーツ
¥ 57915
RSR 車高調 Best☆i ステージア M35 H13/10~H19/6 FR 250RS
¥ 74250
RSR 車高調 Best☆i ムラーノ TZ50 H16/9~H20/8 FF 250XL
¥ 74250
RS-R ベストi 車高調 tC AGT20L BIT555M RSR RS★R Best☆i Best-i 車高調整キット サスペンションキット ローダウン コイルオーバー
¥ 75735
RSR 車高調 Best☆i フェアレディZ Z34 H20/12~ FR バージョンST
¥ 57915
RSR 車高調 Best☆i セレナ FNC26 H22/11~ 4WD ハイウェイスター
¥ 57915
RS-R ベストi (推奨) 車高調 レクサス NX 350 Fスポーツ TAZA25 BIT539M
¥ 74250
RS-R ベストi (推奨) 車高調 レクサス NX 350 Fスポーツ TAZA25 BIT539M
¥ 65340
RS-R ベストi (推奨) 車高調 レクサス NX 350 Fスポーツ TAZA25 BIT539M
¥ 68310
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 デリカD:5 CV1W H25/1~H31/1 4WD 2200D TB Dパワーパッケージ
¥ 57915
RSR 車高調 Best☆i 推奨仕様 デリカD:5 CV5W H19/1~ 4WD 2400 NA ROADEST
¥ 74250
404 入札履歴
終了
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入数:1セット
ローダウンしても乗り心地が良い・・
BestiはRS-R社車高調のフラッグシップモデルであるSuperiの開発で得られたノウハウや基本スペックを惜しみなく注ぎ込み開発された車高調です。
基本コンセプトやスペックはSuperiと同等としながらも、使用部品に量産品を用い、オイルもストリートユースで十分耐えうるレベルの物へと見直すなど、
徹底したコスト削減などを図ることで、高品質を保ちつつ、よりお求め安い価格帯の製品となっています。
Lサイズミニバンからコンパクトまで、幅広いシチュエーションをカバーする車高調です。
推奨仕様
適合車種
ミツビシ
デリカD:5 CV1W 4WD TB Dパワーパッケージ 2200cc 2013年01月~ 推奨車高調整幅(mm) フロント:-25~-70/リア:-25~-80
推奨車高(mm) フロント:-50~-55/リア:-50~-55
最大調整幅(mm) フロント:-5~-80/リア:-25~-80
推奨バネレート(kg/mm) フロント:6/リア:6.5
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:Dパワーパッケージ
車高によってはヘッドライトレベリングシステムの警告灯が点灯する恐れがあります。その為、リアにセルフレベライザーリンクロッド(Lサイズ)の交換をお奨めします。 リアアッパーマウント純正再使用。
デリカD:5 CV4W FF NA ROADEST 2000cc 2010年01月~2011年11月 推奨車高調整幅(mm) フロント:-5~-55/リア:-5~-55
推奨車高(mm) フロント:-25~-30/リア:-25~-30
最大調整幅(mm) フロント:+5~-90/リア:-5~-55
推奨バネレート(kg/mm) フロント:6/リア:6.5
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:ROADEST
車高によってはヘッドライトレベリングシステムの警告灯が点灯する恐れがあります。その為、リアにセルフレベライザーリンクロッド(Lサイズ)の交換をお奨めします。 リアアッパーマウント純正再使用。
デリカD:5 CV5W 4WD NA Gナビパッケージ 2400cc 2007年01月~ 推奨車高調整幅(mm) フロント:-25~-75/リア:-15~-75
推奨車高(mm) フロント:-45~-50/リア:-45~-50
最大調整幅(mm) フロント:-10~-100/リア:-15~-75
推奨バネレート(kg/mm) フロント:6/リア:6.5
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:Gナビパッケージ
車高によってはヘッドライトレベリングシステムの警告灯が点灯する恐れがあります。その為、リアにセルフレベライザーリンクロッド(Lサイズ)の交換をお奨めします。 リアアッパーマウント純正再使用。
デリカD:5 CV5W 4WD NA ROADEST 2400cc 2007年01月~ 推奨車高調整幅(mm) フロント:-30~-75/リア:-35~-90
推奨車高(mm) フロント:-50~-55/リア:-55~-60
最大調整幅(mm) フロント:-10~-85/リア:-35~-90
推奨バネレート(kg/mm) フロント:6/リア:6.5
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:ROADEST
車高によってはヘッドライトレベリングシステムの警告灯が点灯する恐れがあります。その為、リアにセルフレベライザーリンクロッド(Lサイズ)の交換をお奨めします。 リアアッパーマウント純正再使用。
デリカD:5 CV5W FF NA ROADEST 2400cc 2007年05月~ 推奨車高調整幅(mm) フロント:-10~-60/リア:-5~-60
推奨車高(mm) フロント:-30~-35/リア:-25~-30
最大調整幅(mm) フロント:0~-95/リア:-5~-60
推奨バネレート(kg/mm) フロント:6/リア:6.5
減衰力調整 フロント:/リア:
全長調整 フロント:/リア:×
フロントキャンバー調整:×
リア車高調整:ネジ式
マッチンググレード:ROADEST
車高によってはヘッドライトレベリングシステムの警告灯が点灯する恐れがあります。その為、リアにセルフレベライザーリンクロッド(Lサイズ)の交換をお奨めします。 リアアッパーマウント純正再使用。
【注意事項】
※最大調整幅は物理的な最大調整可能範囲寸法からの数値であり、保証出来る走行可能な数値ではありません。
走行可能な許容範囲については、推奨車高調整幅を参照してご使用下さい。
※推奨車高調整幅を超える範囲で調整を行った場合、タイヤ・アーム等がボディに干渉する恐れがあります。
当店ではこの商品の適合確認は行っておりません。
メーカーサイトや形状等を良くお確かめの上ご注文ください。
ご購入後の不適合などでの返品・交換は致しかねますのであらかじめご了承ください。
商品の詳細な情報はメーカーサイト(http://www.rs-r.co.jp/)をご確認ください。
納期:取寄:1~2週間前後発送(土日祝/欠品時除く)