『ENDLESS エンドレス ブレーキローターアッセンブリ Racing CURVING SLIT フロント 1枚 AUDI RS 3 8V ERI005RCA』はセカイモンでb77f2af9から出品され、777の入札を集めて01月06日 16時 52分に、54499円で落札されました。即決価格は54499円でした。決済方法はに対応。山形県からの発送料は落札者が負担しました。PRオプションはストア、取りナビ(ベータ版)を利用したオークション、即買でした。
Porsche ポルシェ 911(996) 996S64用 フロントブレーキローター 左右セット
¥ 46886
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 1台分前後セット PORSCHE 944 2.5S(16V) 87-88 品番:SD1510430S/SD1550622S
¥ 46781
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 1台分前後セット PORSCHE 944 2.7 88-90 品番:SD1510430S/SD1550622S
¥ 46781
DIXCEL(ディクセル) ブレーキローター SDタイプ 1台分前後セット PORSCHE 944 2.5 86-88 品番:SD1510430S/SD1550622S
¥ 53160
SD1510430 / 1550622 DIXCEL SD ブレーキローター 1台分セット PORSCHE 944 1988~1990 2.7
¥ 53160
SD1510430 / 1550622 DIXCEL SD ブレーキローター 1台分セット PORSCHE 944 1986~1988 2.5 車台No.94ZHN4#####~
¥ 54223
SD1510430 / 1550622 DIXCEL SD ブレーキローター 1台分セット PORSCHE 944 1988~1990 2.7
¥ 41465
SD1510430 / 1550622 DIXCEL SD ブレーキローター 1台分セット PORSCHE 944 1987~1988 2.5S(16V)
¥ 46781
SD1510430 / 1550622 DIXCEL SD ブレーキローター 1台分セット PORSCHE 944 1987~1988 2.5S(16V)
¥ 48907
SD1510430 / 1550622 DIXCEL SD ブレーキローター 1台分セット PORSCHE 944 1986~1988 2.5 車台No.94ZHN4#####~
¥ 48907
SD1510430S SD1550622S ポルシェ 944 DIXCEL ブレーキローター フロントリアセット SDタイプ 送料無料
¥ 48907
DIXCEL SD ブレーキローター 1台分 944 2.7 SD-1510430/1550622
¥ 53160
DIXCEL SD ブレーキローター 1台分 944 2.5 SD-1510430/1550622
¥ 54223
ブレンボ ブレーキディスク リア左右セット GT-R R35 09.A190.23
¥ 41418
M1212392 PD1218497 BMW G22 DIXCEL ブレーキパッドローターセット Mタイプ 送料無料
¥ 48852
ブレンボ ブレーキローター フローティングタイプ 09.A190.23 リア ニッサン GT-R R35 380φ×30 プレーンディスク 2007年12月~
¥ 48852
激安◎エンドレス ブレーキローター Racing E-SLIT・フロント用 アッセンブリ(1枚)(ER264RE) IS-F(USE20) 07.12~
¥ 41418
新品☆エンドレス ブレーキローター Racing E-SLIT・フロント用 アッセンブリ(1枚)【ER264RE】 IS-F(USE20) 07.12~
¥ 41418
777 入札履歴
終了
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国内トップカテゴリーであるスーパーGTをはじめとするレースの実戦の場でも使用され、研究開発を重ねたレーシングスペック・ブレーキローターが"BRAKE ROTOR Racing"です。ローターとベルハウジングを別体とする2ピースタイプを採用し、ローターの材質には特殊カーボンを独自技術で均一に配合。その結果、クラックが入りにくく安定した摩擦係数が得られ、ブレーキパッドの性能を十分に引き出すことに成功しました。また、ベルハウジング部には、熱に強く強度の高いアルミ合金を採用。安定した制動力に貢献するとともに、バネ下重量の軽減も実現します。
*高められた冷却性能が生み出すメリット
ENDLESS製2ピースブレーキローターは、冷却性能を向上させるためにベーン形状等に工夫を凝らしております。これにより、高負荷時での温度上昇を抑えることが可能となりました。
同じ負荷状況において、純正A社φ370×34mm厚ローターと、ENDLESS純正交換2Pタイプφ370×34mm厚(84ベーン)のローター温度と摩擦係数の比較をしたところ、ローター温度で200の差を確認。ブレーキパッドでも0.1μの差が確認出来ました。冷却効率の高いブレーキローターを使用することでローター温度の上昇を防ぎ、ブレーキパッドの適正温度域を維持させる効果も発揮します。