新車時よりしっかり管理してきた車両です　走行1000km弱　c125 ja48 ガレージ保管 USB二口　　カブ　スーパーカブ　キャリア ct125

当方、複数台カブを所有してますがこちらのc125 、いいオイル、しっかり優しく踏み込む丁寧なギアチェンジ、100km.500km.1000kmと慣らしの時期にあとあと永く乗れるよう徹底的に仕上げてきたc125です。雨天走行したら必ず洗車、ブロアで水滴飛ばし、チェーン注油してます。
c125のこのカラーはこのカラーは生産終了しており数カ月前は当オークションでも多数みましたがいまではct125ばかりでc125はあまり見かけなくなりました。ct125も所有してますがネットでみるといかにもct派！という方が見られますが、、私はc125派です。理由は小さく、軽く、レッグシールドの恩恵がかなりでかいです。というのも通勤メインである私にとって「天候」の影響は大きいです。ctは短距離走行を目的としてないので重く、大きく、足つきも悪く、「原付2種」ではなく趣味性の高い「バイク」に分類されるんだと身にしみて感じます。つまり、cかct，どっち派だ！？ではなく用途によって全く異なって来るということです。私の場合平日は通勤、土日は給油がてら近場をランします。通勤は他のバイクより小さいのでぶつけるリスクがPCXなどと比べてかなり少ないです。スーーーっと車を抜けていけます。燃料タンクを心配されるかもしれませんが3.7Lでも200kmは走りますので意外ともちます。土日の近場ランではのんびり走ったり時には攻めても怖くないしっかりした足回りなので楽しいですよ！！あと、地味にシフトインジケーターが嬉しいです。ctにはなくたまに2、3速発信してしまいびっくりすることもあります（笑）毎日乗ってるので少しずつ伸びます。オイルはrs4gpしか入れてないので言わずともわかる絶好調です。

日常で役立つカスタムをしているので即活躍すること間違い無しかと思います。
その上ガレージ保管、週2洗車、チェーンメンテは毎週注油&清掃。


エンジン周りの写真も見ていただければ状態のよさは一目瞭然です！

他にも専用USBキット、
ショートレバー、(純正あったか覚えてませんあれば付属)
リアキャリアは
純正リアキャリアに延長キャリアを溶接してます。長くなった分、
ボックスを大きくしたり、、後ろよりにボックスをつけたり色々用途は広がります！


その上から耐熱塗料黒で塗ってます。
色はすこし雑なので気になるようでしたら
当オクにてから純正キャリアがでてますしキャリアだけでも社外含めものすごい数がありますので困らないかとおもいます。
キャリア交換はなれれば1、2分です。

サイドスタンドキャンセラーをつけてるのでこれが結構いいです！


留意点として
①リアキャリア、フルフェイスが2つ入るリアボックスもついての価格です！
②悪天候、飛来物から手元を守る、手元をすっぽり覆うことのできるハンドガード付きです！
③自賠責は約一年そのままつけます！！今年度税金負担もありません！
DIYですがこのc125系のエンジンオイル乳化対策のために耐風対策をした際電ドラが擦れた跡（ぶつけられた、事故などではないと明白に断言できるのでその点安心です）、数ミリの加工穴があります。あら捜ししないと目視できない程度です。
あわせてこのグロム系エンジン、知らずに買うと乳化がひどく維持に悩まされます。特有のエンジンオイル乳化対策をしているので長くお乗りいただけると思います！

陸送は早くて安いアイラインさんを使います
東京までおよそなのでかなり安く、お届けまで10日前後なのでオススメですよ！
陸送費用および登録書類はにしてますが着払いとお考えください。引き取りは無料です！現在ほぼ乗らず、オプティメイトにつなぎ、フューエルワンをいれてガレージ保管してます。注意点としましていたずら入札防止のためキャンセルは頂きます。あわせて純正c125を「乗りやすくカスタムした車両」です。念のため中古という特性上車両に関するトラブルは責任は負いませんのでご注意ください。（エンジン等のトラブルは99%はないですが外装等は公道を走行してますので多少の痛みはあります）新車のこのカラーはおそらくもうないかもしれませんが。。