新車同様　リトルカブFI ４速　セル付　実走行1,755キロ　整備仕上げ済み　室内保管雨天未使用

縁あってバイク屋さん個人所有の最終期のリトルカブをお譲りいただきました。４速セル付インジェクションです。
新車時からプロご自身のメンテのもと室内保管されていた雨天未使用の実走行距離1，500キロ弱の極上のリトルカブです。ライトが暗い対策として高価なソーラムのHIDが奢られている以外は全くのフルノーマルです。キズ、錆、汚れなしのまさに新車。
もちろん機関も絶好調です。
なかなか乗る時間がなくて、しばらく走らせてないとお聞きしましたので基本的な整備は走り出す前に当方で徹底して行っております。
バッテリー新品交換（台湾ユアサ高性能版）
プラグ新品交換
タイヤ確認
ブレーキ確認及び清掃
レッグシールド純正新品に交換
（わずかなスレが気になり交換しましたが、それが元からの状態で、さほど変わりませんでした。後端の固定プレートとナットは新品にしています。併せてスペーサー追加などによる割れ対策を施しています）
オイル交換　G1を使用
クラッチ調整（全く異常なし、確認のみ）
シート吸盤新品に交換（劣化なしでしたが念のため）
各部清掃、及び磨き、ポリマーコーティング。
機関、エンジン下部、フェンダー内も全く汚れてませんでした。もちろんタンク内の錆も皆無です。
カスタムで装着したパーツの検証と細部の調整のため250キロ程試走しています。
全てにおいて絶好調です。軽量ゆえに意外と速いです。
フロントサスにダンパーを入れリアサスを交換したためかなり操作性が高まり、機敏にして、しなやかな乗り心地です。

極めて新車に近い状態ですので改めて説明することもありませんが具体的な整備内容と少しカスタムについてご紹介します。

キズ、汚れは全くありません。
車体は清掃後ポリマーコーティングを施しました。
車体、機関、脚周りにおいても汚れ錆はありません。
オイル交換→汚れはありませんでしたが純正G1に交換しました。交換後250キロ程、走ってます。
チェーン洗浄とオイル塗布。オイルはグレサージュを使用しています。スポロケット、チェーンケース内側にも錆はなし。
リアキャリア変更。アウトスタンディングさんのカブラのステンレス製の復刻版を装着しました。ほぼ新品のノーマルキャリアもあります。
アルミスイッチボックス、レバーはバフ掛けをして仕上げてます。
各所を脱着して清掃確認し、全て規定トルクで組み直しております。
現在マフラーはKITACOのステンレス（新品）に交換してます。
（外した新品同様のノーマルマフラーもあります。ヒートガードの裏面、ステイの裏面を耐熱シルバーで防錆塗装して保管しています）
マフラーをノーマルに戻すことも可能です。
エアクリーナーはフィルターのみ武川の高能率タイプ（新品）に交換してます。1，500キロ使用のノーマルもありますのでお付けします。
リアサスは定評のあるYSS東京堂オリジナル（リトルカブ専用　新品）を装着してます。
ノーマルもあります。
他には
武川フロントサスのダンパー（新品）
Gクラフトシフトガイド（新品）
シートブレナークラシック（新品）
64チタンナット及びボルト
などです。
ノーマル仕様をご希望でしたらパーツがあるものについてはノーマルに戻します。カスタムパーツは付属しません。その場合にはカスタムパーツの購入価格の半額をお返しします。
マフラー、リアサス、ダンパー、シフトガイド、シートブレナー、リアキャリアが対象になります。
出品はカスタムパーツなどを装着した状態でのスタート価格にしております。ノーマルパーツについては必要でしたら、あるものについては無償でお譲りします。送料のみご負担下さい。
ちなみに新品交換純正パーツ、カスタムパーツを積算しますと80，程になります。

現在、ガレージ内（室内）保管です。雨天時も未走行です。
純正キー２本、タグ付。新車時の取説など付属します。自賠責は付きません。
配送については相談させてください。
遠方でしたらアイラインが良いと思います。
デポ持込みはしません。
もちろん取りに来ていただいてもかまいません。片道100キロ程度の近隣でしたらレンタカーで運ばせていただくことも可能です。実費をご負担下さい。距離にもよりますが経験上、アイラインとあまり変わりません。
スタート価格は安くはありませんが新車以上の仕上がりであると自負してます。消耗品交換やメンテナンスにかかる費用は当面は不要だと思います。よろしくご検討ください。また追加説明をすることもありますので更新した場合にはよろしくお願いします。
現車確認は歓迎します。試乗については不慮のトラブルを避けるためご遠慮ください。
（2023年 7月 26日 10時 19分 追加）
ヤフオクの設定の関係で送料無料になっていますが、車両およびパーツの送料については落札者様でお願い致します。
事前に廃車証明などの書類などを送らせていただく場合には当方で郵送料を負担します。（2023年 7月 26日 12時 28分 追加）
『博物館以上のコンディション』
Instagramのフォロワーさんから嬉しいコメントをいただいております。実際にバイク車両をやり取りした経緯もあるだけにありがたいお言葉です。
Instagramでは備忘録としてこのリトルカブの入手から整備、カスタムの詳細を投稿しております。個人的な楽しみなので非公開設定ですが興味がおありでしたらリクエストいただければ承認いたします。koj.naで検索してみて下さい。（2023年 7月 26日 14時 52分 追加）
カスタムパーツがご不要な場合、ノーマルに戻して納車致します。レスオプション扱いで落札額からパーツ購入価格の半額を返金すると記載しましたが、中にはプレミア価格で取引されている物もありますので金額を明記しておきます。基準となる価格は総て定価以下ですのでご安心ください。
以下、パーツと返金額です。
カブラキットキャリア3，000
YSS 東京堂リアサス　　　　5，000
武川 フロントダンパー　　　6，500
Gクラフトシフトガイド 5，000
KITACOマフラー　　　　　13，000
シートブレナー　　　　　　2，500
ノーマルに戻しますとトータルで35，程の返金となります。武川エアフィルターなど記載以外のパーツは装着したままにします。ノーマルパーツもお付けします。
仮にスタート価格で落札いただいた場合、ノーマルをご希望されますと18.となります。（2023年 7月 26日 14時 55分 追加）
上記のレスオプションについては個々にお選びいただいても結構です。（2023年 7月 27日 6時 02分 追加）
ほとんど使うことがありませんので現在はキックアームは外してあります。もちろん装着してのお渡しになります。
キックアームのシャフトのスプライン（取付部のギザギザ）にはアルミパイプをワンオフ加工したカバーを付けて保護してあります。スプラインを傷付けると補修が面倒なためです。ご希望でしたらカバーもお付けします。

直接の取引のご提案を質問欄からいただいております。申し訳ありませんがオークションを通してのお取引をお願いします。
値引きについてはご容赦ください。ただ出品に際して送料無料と記載されてしまっておりますので…車両の送料については当方で負担しようかと考えております。遠方については高額になる可能性もありますので折半でご容赦下さい。取りに来ていただいた場合は送料分をお返しさせていただきます。
用品の送付については基本的にヤマト便の着払でお願いします。（2023年 7月 27日 22時 54分 追加）
少しばかり独り言にお付き合い下さい。
リトルカブは長く作られた車両です。
程度も価格もかなり差があります。
最後の鉄カブとなった最終期のモデルは
以前所有していた初期の３速キャブと比較しますとかなり進化しています。
インジェクション、４速、セル付…
隔世の感があります。
インジェクションはパワーが無い…
そんなふうに言われますが（実際に走られての比較か疑問）元よりパワー云々言うほどパワーはありません。
少しボアアップした初期の個体より、はるかにバランス良く速いと言うのが僕の印象です。
同時にとても趣味性の高い一台です。

探せば未登録の新車もまだあるようです。
生産からの時間を考えるとやはり保管状態が気になります。廃盤の未登録新車で僕は何度か失敗をしています。
乗らずとも埃と湿気により錆は出ます。
機関の状態が良いとは限りません。
むしろ調子を戻す必要を感じています。
当然ながら走り出す前にかなりの点検整備が必要だと考えます。
プレミア価格になってるは痛いところですが完璧な新車として納車するなら仕方ない気もします。でもそこまで徹底されてるバイク屋さんは少ないかもしれません。
理想としてはバイクに詳しい方が普段使いをせずに動体保存されている個体が最高です。
距離は必要最小限。室内保管。雨天未使用。事故は勿論、立ちゴケや傷や錆はNG。
今回、出品しているリトルカブは理想的な状態で入手した個体を徹底的に仕上げた一台になります。本業でしたら全く採算はとれません。
完全なる趣味です。
このリトルカブについては点検すればするほど状態の良さを感じました。気になるパーツもかなり理想的で良い結果を得ています。
この辺りで完成として今回、出品させていただきました。