スーパーリアクターRXスペシャル 静電気中和 静電気除去 トルクアップ エンジン静音 燃費アップ (オービトロン 激カンタム　 好きの方)

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限定販売「スーパーリアクターRXスペシャル版 」販売。

静電気除去装置です。予約受注生産販売です。(10日前後の製作納期を頂きます)
静電気中和、除去の効果がとても高く有ります。既存のＲＸでとても好評の為、試験的に限定で販売します。中の材料を更にパワーアップ処理、特殊加工を行ない増量しています。フィライトコアも更に大きい物を3個つけています。既存ＲＸの1.5倍位効果が出ていると思います。測定器がないので、感覚ですが。見た目もアルミケースの為豪華ですが、反面重いです。巷で有名な老舗メーカーさんのリアクター同様に車の車体全体の静電気を中和除去する事で、エンジンの吹け上がり、低速トルクアップ、ホコリの付着防止など色々な効果が出ました。こちらの商品は確実に効果体感出来ます。使用体験談を下に上げています。付けたその時からプラシーボ効果では無く、効果が体感出来ます。2日目には車がもっと凄くスムーズに走ります。外すと数日でエンジンノイズやなんか車が走らない、あれれ？今までの力は何だったんだ？と感じられます。老舗メーカーさんの製品も所有して使っていますが、コストパフォーマンスが全然違います。SEVも色々使っていますが、効果はこちらの製品のが即体感なので費用対効果は高いです。併用使いでも効果充分出ます。私も併用使用してます。超お勧め！静電気中和除電効果の強さ(使用経験から) 新マイクロFX2.0(色々な情報を基に最強？) *スーパーリアクターＲＸスペシャル*スーパーリアクターRX マイクロGX(RXと比較テスト済みより)*スーパーリアクターRS マイクロG1(経験値からスーパーリアクターRSと同等) *スーパーリアクターR1 マイクロM1 (パワーリアクター改と同等) *パワーリアクター改(自作改造品) パワーーイオンーZ2 仕様端子はロジウムコーティング端子、ケーブルは耐熱ＯＦＣパワーケーブル シールドプラス ８ｓｑ（８ゲージ相当 外径6.5ｍｍ）内部導体に、０．１８mmのＯＦＣ（古河電工製 無酸素銅 純度99.996％）と編組部分には０．１２mmのＯＦＣ（古河電工製 無酸素銅 純度99.99％）に錫メッキ加工を施した、銅線を使用し伝導性に大変優れています。30cmケーブルに強力フィライトコア3個取付金属ケーブルコネクタ採用本体サイズ縦11cm、横8cm、高さ4cmアルミケースタイプ商品の効果、各メーカーさんのリアクターや初級者向けリアクター1は付けて1週間位経たないと効果が中々感じれれませんが、この商品は直ぐに体感出来ます。強さは老舗さんのリアクター上級品クラスの力とトルクが有ります。エンジンがストレスなく回り、低速トルクも出て非常に乗り易くなります。付けて直ぐに体感出来ます。材料の仕入れ時の値段で随時価格変更します。関連商品パワーリアクター　https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=%e3%83%91%e3%83%af%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc自作リアクター3号機　https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=%E3%83%91%E3%83%AF%E3%83%BC%E3%83%AA%E3%82%A2%E3%82%AF%E3%82%BF%E3%83%BC&as=1https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2541254/car/2101069/12474991/parts.aspxみんカラでの関連レビューです。https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2541254/car/2101069/12472191/parts.aspx（2023年 7月 13日 14時 16分 追加）ガイガーカウンターで測定しましたが、大気中でも11μSv有り、スーパーリアクターRX近辺で20μSvですから、実際の本体から出ている線量は10μSv位なので、外部被曝の影響は、ほぼ有りません。（2023年 7月 19日 20時 11分 追加）スーパーリアクターR1のバイクへの取付コメントを頂きました。無事取り付けも済ませて2時間ほど走っています。今、阿蘇山上です！加速フィーリングはEDLCの様なモリモリ感ではなく、モーターみたいにスィーっと加速して行きますホイールの転がり抵抗も少なくなっているのかブレーキポイントもだいぶ手前で掛けないと間に合わないくらいです。期待していたサスペンションも橋の継ぎ目に乗ったときの突き上げが収まりましたよ。（2023年 7月 19日 20時 47分 追加）購入頂いたお客様のコメントのご紹介です。とても良い商品だと思いますよ。静電気除去で何故この様な効果が得られるのか未だ理解できないのですが、実際に装着してみての効果を感じて改めて不思議だなぁと思っております。この度はありがとうございました。また、上のグレードとかを購入する(お金貯めなきゃ)と思いますのでその時はよろしくお願い致します。（2023年 7月 30日 7時 05分 追加）スーパーリアクターRSでの感想を頂きました。クラウンハイブリッドでの効果です取り付けてすぐにトルクが上がっているのが体感できます。今までのテストは全て、DレンジはECOモードと、高速道はマニュアルシフトです。DレンジでSPORTモードはレスポンス良すぎて乗りづらいので、ショックを硬くする為だけで押してマニュアルシフトしてます。(高速道)NORMALとECOモードでたまに切り替えていましたが、この３号機はECOモードのままでも何も取り付けていない状態のNORMALモードと変わらないかそれ以上のトルク感があります。素のECOモードは燃費の為に我慢して走る感じですが、この３号機取り付けて スムーズな回転にトルクと転がり感で、短めの加速で早めにアクセルを緩めてモーター走行、早めのブレーキで充電すると 今までより燃費向上が見込めそうです。アクセルを軽く踏むだけで進んでいくので、速度によってはモーター走行で充電が間に合いません適度に踏み込んだ方が良さそうです。EVモードでも流れに乗り遅れない位の加速をします。（2023年 7月 31日 14時 38分 追加）スーパーリアクターRXをご使用の方から、スクーターに取付、レースでの良い報告を頂きました。お世話になりますトップスピードは１キロアップ、タイムもコンマ３秒縮まりました（小さなカートコースだったので）根本的に乗り方を変えないと宝の持ち腐れになってしまうので練習します次は広いコースで走ってみてどうなるか楽しみです（2023年 8月 6日 2時 51分 追加）マイクロリアクターG1とスーパーリアクターRXの比較テストhttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3558562/blog/47132039/（2023年 8月 10日 21時 04分 追加）スーパーリアクターRSのご使用を頂いた方よりコメントを頂きました。まず高速道路での燃費はパワーリアクター2個の時と変わらずでしたが、RSを付けると、トルクが出てエンジンも滑らかになり、ワンランクいい車になったような感じですアクセルを抜いた時も、惰性がスムーズになり、滑っていくような感じになりました、これで、市街地も燃費が良くなりそうです、まだ数日しか経っていないので、これからの変化が楽しみです色々とご対応して頂きありがとうございました。（2023年 8月 11日 10時 47分 追加）RXの使用感のレポート頂きました。大きさは更に大きく重く(650g)になりましたが、取り付けはアースケーブルにタイラップでくくり付けます。試乗してみて、エンジンの回転のスムーズさと風切り音低減、タイヤの静粛性にプラスしてトルク感が更にアップしてます。０スタートや高速域でボディが軽く感じます。サスペンションも動きが良くなるので、路面の追従性が上がり乗り心地も向上します。転がる感じは更に増して、走行中にシフトをNレンジに入れて同じ位に アクセルOFFのDレンジで進みます。本当に転がるので、前の車に追い付いてしまいます。マニュアルシフトでエンブレかけたり、ブレーキは早めにかけないとダメですね。https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2541254/car/2101069/12528617/parts.aspx（2023年 8月 14日 11時 11分 追加）スーパーリアクターRXご使用の方からコメント頂きました。装着から3日経過しましたが、明らかに全域でトルクアップをを体感し、大変満足しております！特に30km〜からのアクセルオフ→再加速にはとても感動しており、上り坂や追い越しでもパワー不足を感じることが少なくなり、右左折時の立ち上がりもスムーズになりドライブがストレスレスになりました！また、音質面の変化では、EQセッティングでも改善されなかった高音域の耳を刺すような歯擦音が弱くなり、こちらも満足しています！（2023年 8月 15日 20時 55分 追加）使用コメントを頂きました。現在RXを使わさせて頂いてますが、静粛性、転がり抵抗、乗り心地、エンジンのピックアップ、燃費、全てにおいて満足するレベルです。（2023年 8月 17日 21時 39分 追加）R1ご使用の方からのコメント頂きました。こんばんは、お久しぶりです。スーパーリアクターの効果もバッチリですバイク以外にも車や自転車!!にも装着してみましたよ。自転車に装着した時の効果が面白かったのでお伝えします平坦な道を走ると一漕ぎの進む距離が長くなった感覚になって軽く加速しました。面白くて何回も試していたら暑さで汗だくに…今度は小高い山から一度も漕がないで何処まで走ってくれるかをリアクターR1を装着と未装置で比べてみたら装着した方が100m程長く走って(転がる)くれました。こんばんは、お久しぶりです。スーパーリアクターの効果もバッチリですバイク以外にも車や自転車!!にも装着してみましたよ。自転車に装着した時の効果が面白かったのでお伝えします平坦な道を走ると一漕ぎの進む距離が長くなった感覚になって軽く加速しました。面白くて何回も試していたら暑さで汗だくに…今度は小高い山から一度も漕がないで何処まで走ってくれるかをリアクターR1を装着と未装置で比べてみたら装着した方が100m程長く走って(転がる)くれました。スーパーリアクターRXを購入頂いたお客様からのコメント頂きました。 購入させていただきましたRXの黒ですが、簡単に使用感の報告です。 ミラNAに使用しまして、アクセル開度が普段の7割くらいで流れに乗ることができています。エアコンの効きもアップしました。 (今の時期一番嬉しいかもしれません笑) また、一旦取り外したところマイナス側の変化はより顕著に感じました。重くて走りません。完全に罰ゲームです。 取り外したものはラウム1500のFFに取り付けました。 全域でのトルクアップと転がり感の向上がありました。 Dレンジで空走するといままでの3割増の距離を転がる感覚で前走車にとの間隔が詰まりやすくなりました。 クランクケースを減圧したときのようなイメージです。 また、空気圧を2.2から2.5に上げましたが、乗り心地も装着前の2.2のときと変わらないか少し良いくらいです。特に初期の減衰が立ちやすい印象で、ギャップ通過時の角が丸くなっています。純正形状ショックからモンローあたりに変更しようと思っていましたが、国産のトゲトゲ感が緩和されこのままでいいかなと思えます。 車検をとったらSW20にもつけてみて、ブーストの立ち上がりなどを比較してみたいです。 簡単ですが以上です。（2023年 9月 21日 8時 30分 追加）ＲＸをご使用の方から凄いコメント頂きました。オービトロンシリーズのマイクロリアクターGXAG+()と比較コメント頂きました。「昨日はいろいろとありがとうございました。一応結果報告としてまとめました。・走りの良さ　RX白＞ＲＸ黒試作機＞GX楽しいというレベルで表せば断然RXでした。・足回り　RX白＞ＲＸ黒試作機≧GX白を装着して1日目に足回りがゴツゴツ。2日目にドスドスとした乗り味。・転がり　RX白≧ＲＸ黒試作機≧GX転がり抵抗はそこまで大きな変化もなく終了。・燃費　＜未計測＞楽しすぎてついアクセルを踏んじゃう諸刃の剣。・加速　　RX白＝ＲＸ黒試作機＞GXRXは出だしのトルクも良いが、中間からの加速感も凄い。コーナーでの立ち上がりでそれはすごく実感できます。・低速トルク　RX白＞ＲＸ黒試作機＞GXエアコン作動時でもストレスを感じないほどにスイスイ車が進むので楽です。・オーディオ音質　＜変化なし＞この手の評価は非常に苦手なので体感できず。。。・ボディ剛性　RX白＞ＲＸ黒試作機≧GX全体的に固いと感じられたのは白のみでした。・パワー感　RX白≧ＲＸ黒試作機＞GX7000回転まで回しましたが、やはり抜けが良くパワフルという印象。・ハンドリング　RX白＞ＲＸ黒試作機＞GX白で曲がりやすいというシーンが何度かありました。まったく・・・とんでもないものを創ってしまいましたね（笑）G-Xを約1年間愛用した私が言うのですから間違いないです。この商品は間違いなくG-Xを優に超えており、おそらくF-X同等の性能を持ち合わせているのではないかと感じます。装着して直ぐは1～3速までの出だしのトルクが若干落ちたと感じましたが、走行するにつれて徐々にGX並みとなり、翌日にはビックリ仕様に変化しておりました。「言われてみれば」「かもしれない」というプラシーボの域を超えており、正直あまりの変化に「認めたくない」「そんなはずない」と思い、初日はなにかと欠点の粗探しでしたが、2～3日経過した日にはすがすがしいくらいに白旗を挙げてました(;^ω^)価格＝性能ではないのだと改めて思い知らされました。欠点は正直ないです。出品者さんの商品の更なる進化に期待して、結構辛口なコメントをしたかったのですが・・・ないのです( ；∀；)リアクターナノとの相性も良く、また一段階性能が上がっている点は良かったです。。要望としては性能はそのままに、重量を落としてサイズをもう少しコンパクトにできれば嬉しい！くらいですかね。みんカラレビューも近々投稿するので今しばらくお待ちくださいませ。このような素晴らしい商品を製作し、販売してくださいまして本当にありがとうございます。今後ともよろしくお願いいたします。」上記の様な本当に嬉しいコメントでございます。 https://minkara.carview.co.jp/smart/search/?q=%e3%82%b9%e3%83%bc%e3%83%91%e3%83%bc%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%af%e3%82%bf%e3%83%bc 静電気中和除去装置のスーパーリアクターＲＸを先日取り付けたハイエースお客様からコメント頂きました。 燃費は確実延びているとの事。 今回200kmほど高速と峠を走り、高速でも平均120km/h走行し、峠は普通に走って来たとの事、 購入時からの燃費計リセット無しで来て平均燃費計が10.0km/Lだったのが、200kmほどで10.5Km/Lになったと言う事は12-13km/L位行かないと平均燃費は上がらないはずと興奮気味で凄いと話されていました。 山道でもディーゼルエンジンなのでトルクは有りますが、軽くアクセルに足を乗せている位でグイグイ登って行く！ エンジン音もエンジン自体が温まった頃から急にエンジンが静かになり振動が無くなったと話されていました。 とても気に入ってました